完善公共交通基礎（chǔ）扶植、實施（shī）全區（qū）域公交化處事已經成為不少城市地域重大民生實事之一，公交候車亭（tíng）扶植作為此中一項重要的內容，能夠為市民的出行（háng）帶來極大（dà）的便當（dāng），因此無論是產（chǎn）物的設計、浮薄選，還是後期扶植中的調（diào）研勘察、選址都是不成或缺的環節，此中公交候車亭選址要（yào）求則需要科學的查詢拜訪研究才能決（jué）定。

公交候車亭選址（zhǐ）要求之人口密度

選擇公交候車亭位置時需要考慮道路周邊的人口密度，這就需要參考周圍居民區的入住率、學校、病院（yuàn）、商場等大型公共場所容納人數，這些數據（jù）綜（zōng）合起來就能夠反映潛在乘客數量，在進行公交（jiāo）候車亭選址時要按照人口密度設置適當的路段距離（lí），如果距離太近不僅浪費（fèi）公共資源，乘客以及行人也會覺得很不便利，畢竟逗留的次數多（duō）少也會影響到搭車的時間長短。

如果顛末查詢（xún）拜訪研究人口（kǒu）密度鬥勁大，在一些城市的鬧區、商（shāng）業綜合體、居民密集區等可以在擁擠路（lù）段（duàn）的兩頭設置候車亭，出格（gé）擁堵的位置設置候車亭隻會增加擁擠（jǐ）度，尤其是道（dào）路不夠寬敞的處所，公交車（chē）停靠會影響車輛的流動，逗留的時間越（yuè）久流（liú）動性越差，因此不能簡單地認為人（rén）口密度大就要多設置公交候車亭。

公交候車亭選址（zhǐ）要（yào）求之（zhī）城市成長規模

每個城市成長特點各不不異，經濟、文化、曆史、地輿位置等都是重要的（de）影（yǐng）響因素，即便是一個城市分歧區域以及街道之間也會相差甚遠，因此候車亭選址要從實際情況考（kǎo）慮問題，道路（lù）寬廣人流量稀少的位置可以間隔稍遠一些，人（rén）口集中人流量大自然要多增加候車廳，但是盡量避開容（róng）易擁擠的路段。

不少老城區都存在道路擁擠窄（zhǎi）小（xiǎo）的問題，可以選（xuǎn）擇使用港灣式公交候（hòu）車亭，避免因為（wéi）泊車而導（dǎo）致快車道（dào）的車輛受到影響，也（yě）能減少乘客上下車時擁擠的問題，避免因此發生的公共安全問題，增強安全係數（shù）。

公交候車亭選址要求之其他因素

公交候車亭（tíng）選址關係民生，不是依靠理論常識就能夠解決問題，還需要專業人（rén）員到現場進行調研勘（kān）察從而測算可（kě）能呈現的（de）各種成果。考慮到候（hòu）車（chē）亭使用的持久性和經常性，如果道路周（zhōu）邊有特殊場所比如化工廠等需要非分分外（wài）注意，如果避免不了必需安裝（zhuāng）就需要考（kǎo）慮候車亭選材（cái）的耐腐蝕性。