鈑金加工是城市候車亭製（zhì）造及（jí）生產成形（xíng）的重（chóng）要工序（xù）。它既包括傳統的切割下料、衝裁加工、彎壓成形等方法及工（gōng）藝參數；又包括各種（zhǒng）泠衝壓模（mó）具結構及工藝參數（shù）、各種（zhǒng）設備工作原理及操（cāo）作方（fāng）法，還（hái）包（bāo）括新衝壓技術及新工藝。

目前城（chéng）市中設立的公交候車亭大部分設置都比（bǐ）較合理，但是極少部分還（hái）是設置位置上有所缺陷。據一份報道顯示，有的城市將候車亭設立在靠近（jìn）紅綠燈不足20米（mǐ）的地方，一方麵（miàn）給交通帶來了極大的不變，同（tóng）時在人身（shēn）安全上有很…

閱報欄底（dǐ）部（bù）的左右兩側通常都（dōu）會設有幾排長方形的（de）孔，這種孔是（shì）閱報欄箱體最為重（chóng）要的部分，其作用是用作散熱用的，夏季天氣炎熱，箱體內的滾動係統不斷工作，長時間通電，過程中產生熱（rè）能，應（yīng）該采取散熱處理

常（cháng）規尺寸：單（dān）體燈箱1800mm*3600mm;廣告畫麵1500mm*3500mm；頂棚1500mm*4500mm；高度2700mm--2800mm。立柱大多為直徑114mm的不鏽鋼（gāng）管。也有的用直徑14…

公交候車亭，一般是與公交（jiāo）站牌相（xiàng）配套的，為方便公交乘客候車時遮陽、防雨等，在車站、道路兩旁或（huò）綠化（huà）帶的港灣式公交停靠站上建設的交通設施（shī）。