公交站牌形式各異，不利於管理

去年以來，公交場站公司在全（quán）市（shì）開展了標準化智能公交站亭建設。新站亭（tíng）建設好了，卻（què）出現了站牌不統一的情況。

截至目（mù）前，場站公司在全市管轄的3891個公交站點中（zhōng），站牌有門式、國標、三角、亮化、智能和非智能等多種樣（yàng）式。

由（yóu）於種種原因，在一些（xiē）站點（diǎn），還存在大量（liàng）形式各異的站（zhàn）牌。

這些原先由線路經營單位或街道自建的站牌很多出現了損壞，並且（qiě）因為缺乏相應的（de）配（pèi）件（jiàn），造成無法維修（xiū）或維修成（chéng）本過高。

由於站牌形式多樣不利（lì）於管理，去年（nián）年底，場站公司決定問計於民，向社會征集公交站牌設計稿，進而統一主城區的公交站牌，並為下（xià）一步規範浦口、六合等地區的公交站牌（pái）打好基礎。

據介紹（shào），此次征集活動，要求公交站牌設計方案要充分體現（xiàn）城市良好的精神麵貌，不僅要有美觀性、實（shí）用性，還應兼顧簡潔性、安全性。

一（yī）等獎作品形式（shì）統一又各有個性

截至（zhì）今（jīn）年1月10日，場站公司共收到18件設計方案。這些作品的作者有70多歲的離休幹部，有高中生，還有大專院校（xiào）的師生。

來自交通行業的專家組成的評審委員會，對征集到的作品從設（shè）計技術規範、規劃設計理念、設計圖紙三方麵共九個細節，一一進行點評。

昨天，經過公交場（chǎng）站公司評審委員會（huì）初審（shěn）和專家組投票評定，公交站牌設（shè）計稿征集活動（dòng）獲獎作品終於亮相，海南白馬廣告媒體（tǐ）投資有限公司設計的（de）作品在評比（bǐ）中獲一等獎（jiǎng）。

據悉，一等獎的獲獎（jiǎng）方案采用了“一組五款多變化”的方式，五種不（bú）同的設計款式，彼此（cǐ）之間既有形式上的統一，又通（tōng）過風格與細節上的（de）差異化，契合不同道路（lù）的要（yào）求，使公交站站牌的設置更具靈活性（xìng）。

此（cǐ）外，這個（gè）方案的亮點在於重點突出（chū）了站台標誌和線路信息，方便乘客快（kuài）捷辨識站名、線路信息。同時，站牌的結構（gòu）上采用（yòng）模塊化設計，方便維修、組裝和運輸，也方便更換線路。

今年（nián），將啟動新（xīn）站牌的更換工作

接下來，公交站牌會按（àn）照這個設計方案進行更換嗎？

公交場站公司負責人告訴現代快報記者，這一次設計方（fāng）案的征集，得到了很多（duō）市民（mín）的支持。接下來，會將相關方案進（jìn）行上（shàng）報，然後才能確定。不過，采用一等獎方案的可能性比較大，但可能還會進行一些微（wēi）調。

“站牌的設置，將根據不同區域、不同道路的特點來設置。”該負責人表示，因為線路信息（xī）有多有少，主幹道和支路上的站牌會有所區別，“款式材質相對統一，但規格大小有所不同。例如，在主幹道上采用（yòng）帶燈箱的亮化式站牌，而在一些小的或者村村通（tōng）線路上采用三角式站牌。”

現代快報記者了解到，根據相關要求，江（jiāng）北的（de）公交（jiāo）站台將（jiāng）統一移交給（gěi）公交場站公司管理。目前，收購移交工作還在進行中，一旦完成就啟動全市新站牌的更換工作。“今年肯定會啟動。”相關負責人表示。