現在的公交候（hòu）車亭展示是一個城市形象（xiàng）的窗口和平台，因而候車亭在滿足基本功能和審美要求等設計要素的同時，也體現了一個城市的文明（míng）發展程度。所以在設（shè）計公交候車亭時，應從多方麵來考（kǎo）慮，滿足不（bú）同人的（de）需求，要考慮下麵一些因素。

1、錯點設位規定。

中途站應盡量設在公共交通線路沿途所經過的各主要客流集散點。在路段上設置停靠站（zhàn）時，上下行對（duì）稱的站點宜在道路平麵（miàn）上錯開，即叉位設站。其錯開距離不小於50m。主幹道上（shàng），快車道上（shàng）寬度大於（yú）或等（děng）於22m，也可不錯（cuò）開。 在（zài）交叉（chā）路口附近設（shè）置中途站時，一般設在交叉口（kǒu）50m以（yǐ）外處。大城市（shì）車輛較多的主（zhǔ）幹道上，宜（yí）設於100m以外處。

2、符合各類人的候車行為和安全需求。

公交候車亭作為公共設施，不僅滿足正常人的行為（wéi）需求，還要考慮特殊人群如老弱病殘、兒童的需求，在公交候車亭設（shè）置休息椅是必要的，要求有盡可能與候車亭構造吻合的簡易座位，與之組合配套垃圾箱、電話亭等（děng）。公交（jiāo）候車（chē）亭（tíng）作（zuò）為公（gōng）眾場所要為市民（mín）的人身安全考慮，為乘客和車輛（liàng）安全要留有充足的空（kōng）間，保持空間的地麵清潔，注意（yì）排水防（fáng）滑和防撞。

3、反映城市和地域環境特色。

各個城（chéng）市（shì）的公交候車亭造型不要互（hù）相套搬，應有自己的個性和特色。一座城市的各線候車亭也應該根據所在區域環境作一定調整，使之大同小異。

4、候車空間應適度。

公交候車亭要（yào）求具有防曬、防雨、防雷、抗風等功（gōng）能，因此要設置車站防雨棚。但（dàn）在設計時，應注（zhù）意不要給過往行人造（zào）成障（zhàng）礙或影響（xiǎng）。根據有關規定，設置公交（jiāo）候車亭（tíng）的人行道寬原（yuán）則上應在3m以上，而防雨（yǔ）棚的寬度指定在（zài）2m以下（5m以上（shàng）寬（kuān）度的人行道可設2m以上寬的防雨棚），候車亭防雨棚設置（zhì）以後（hòu），也要確保（bǎo）能容納2-3個候乘者（zhě）的寬度。

5、具有一定的辨認（rèn）美感。

公交候車亭應在四周環境、道路景觀中善於辨識（shí），例如可在公交（jiāo）候車亭周圍街道上，設置一個高出其它樹木的標誌（zhì）；在較寬的人（rén）行道上，可將公交候（hòu）車亭周圍的行道樹與其它樹種錯位種植的方法（fǎ）。公交候車亭的設計必（bì）須在視覺上具有通透性，站點設置應易於識別，公交站牌（pái）上的不同線路，應用不同的色彩區分開來。