城鎮化（huà）是我國發展（zhǎn）的一個大戰略，城鎮化不是簡單的城市人口比例增加和麵積擴張，而是要在（zài）產業支撐、人居環境、社會保障、生活方式等方麵實現由“鄉”到“城”的（de）轉變。有專家從動力機製出發，提（tí）出新型城鎮化是以新（xīn）型工業化為動力，推動城（chéng）市（shì）現代化、城市集群化、城市生態化、農村城鎮化，走科學發展、集約高效、功能完善（shàn）、環境（jìng）友（yǒu）好、社（shè）會和諧、個性鮮明（míng）、城鄉一體、大中（zhōng）小城市和（hé）小城鎮協調（diào）發展的城鎮化建（jiàn）設路子。有專家從（cóng）理念上認為：新型（xíng）特色城鎮化是以（yǐ）人為本，城鄉統（tǒng）籌的（de）城鎮化。其模式是以新型產業化為核心動力。新華社提出新型城鎮化，必須（xū）有產業支撐。

2012年中央經濟工作會（huì）議從城鎮化質量方麵出發，強調：積極穩（wěn）妥推進城鎮化，著力提高城鎮化質量，構建科學合理的城市格局。城鎮（zhèn）化是擴（kuò）大內需的最大潛力所在，大中小城市和小城鎮、城市群要科學布局，與區域經濟發展和（hé）產業布局緊（jǐn）密（mì）銜接，與資源（yuán）環境承載能力（lì）相適應。要把有序推進農業轉移、人口市民化作為（wéi）重要任務抓實抓好。要把生態文（wén）明理念和（hé）原則全麵融入城鎮化全過程，走集約、智能、綠色、低碳的新型城鎮化道路。

通過以上各種新型城鎮化的（de）解讀可知：新型城鎮化，就是把城鎮化本身的過程與解決過去城鎮化出現的問題的糾（jiū）偏方案結合起來，推進更加公（gōng）平高質量高效（xiào）率（lǜ）的（de）城鎮化。其要解決的問題如下：

生態文明（míng）下的（de）城鎮化問題（tí）。 改革開放以（yǐ）來，以工業化（huà）為依托的城鎮化出現（xiàn）了環境（jìng）汙染嚴重、生態係統退化等諸多情況（kuàng），十六大以來，在（zài）科學發展觀指引下，生態文明建設擺上重要（yào）議事日程，十（shí）八大報告首次專章論述生態文明，必須把生（shēng）態文明建設放在突出位置（zhì）。

就地城鎮化問題。城鎮化不是“攤大餅”，而是一直積極穩妥推進城鎮化，推動大型（xíng）城市、中型城市、小型城市、新農村社區等整個城鎮體係更加合理。新型城鎮化要解決好農業產業、農村經濟、增加農民收入、完善農村基礎設施、發展農村社會事（shì）業等“三農”問題。

作（zuò）為新型城鎮化的（de）一（yī）大規劃（huá）之一公共交通成為評價每（měi）個大中小（xiǎo）城市的公共服（fú）務能力建設和基礎設施建設的標（biāo）準之一，完善的交通設施建設關係到當地的（de）人員的優質配置和高效利用，而公共交通的服務麵的局限又很難解決覆（fù）蓋麵問題和出行方便等（děng）問題（tí）困擾，發展綠色交通，提倡（chàng）公共交通與個（gè）人（rén）交通相互（hù）結合也是解決當前交通覆蓋麵局限性，便捷性的主要途徑之，對一些公共交通服（fú）務設置進行一些必要的技術改造對促進（jìn）當地的勞動力的配置優勢有不可估量的作用。

例如對一些旅遊城市對公交設施進行改造設置電子地圖和路況實時介（jiè）紹，可避免遊客更好地安排旅（lǚ）遊策略，針（zhēn）對智能手機（jī）電動汽車提（tí）供（gòng）應急充電服（fú）務（wù），對公（gōng）共候車亭進行電子定位，提供完（wán）善的用電方案路徑。針對城鄉區間可以提供應急充電服務，可以凸顯當地的勞動（dòng）力配置，促進當地的與外界的聯係。

對（duì）於不同的地段采取不同（tóng）的公交候車亭施（shī）工方案（àn），實施標（biāo）準化定製，模塊（kuài）化安裝，可明顯提高施工進度，維修（xiū）難度，減少製造成本。而（ér）達到真正的公共交（jiāo）通與個人交（jiāo）通相互結合，根（gēn）本上（shàng）解（jiě）決公共交通覆蓋（gài）麵窄的局限性，促進當地與外界的聯（lián）係。