中途站應盡量設在（zài）公共交通線路沿（yán）途所經過的各主要客流集散點。在路段上設置停靠站時（shí），上下行對稱的站點宜在道路平麵上錯開，即叉位設站。其錯開距離不小於50m。主幹道上，快車道上寬度大於或等於22m，也可不錯開。在交叉路口（kǒu）附近（jìn）設置中途站時，一般設在交叉（chā）口50m以外處。大城市（shì）車輛較多的主（zhǔ）幹道上，宜設（shè）於（yú）100m以外處。

候車亭設計符合各類（lèi）人群的候車需求

公交候車亭作為公共設施（shī），不僅滿足正常人的候車亭需求，還要考慮特殊人群如老弱（ruò）病殘、兒童的需求，在公交候（hòu）車亭設置休息椅是必要的，要求盡可（kě）能與候車亭構造吻合的簡易座位，與之組（zǔ）合配套垃圾箱、電話亭等。公交候車亭作為公眾場所（suǒ）要（yào）為市民的人身安全考慮，為乘客和車輛安（ān）全要留有（yǒu）充足的空間，保持空間的地麵清潔，注意排水防滑和防撞。

候車亭設計反映地域和（hé）城（chéng）市環境特色

各個城市的（de）公交（jiāo）候車（chē）亭造型應反映地域和城市環境特色，一座城市的各線候車亭也應該根（gēn）據所在區域環境作一定的調整，使之融入環境形成設計（jì）差異！

以上是關（guān）於候車亭設計過程中的細節，對（duì）於優質的候車（chē）亭產品定製（zhì）商而言，僅僅隻是定製環節中的工作常態。精準把握（wò）設計細節不僅能在公（gōng）共（gòng）交通設施服務上事半功倍，更能為（wéi）城市（shì）增添文（wén）關懷（huái）等附加屬性。