候車亭對於一個城市來（lái）講，是綜（zōng）合性（xìng）的公共設施，它擁有許多附加的（de）功能，既然是綜合（hé）性的公共設施，那麽（me）它就應該吻合人與環境，以及人與天然的（de）各項運動，從目前的情況上來看，城市在一個（gè）城市傍邊照舊（jiù）出格很是緊張的，在設計過（guò）程傍邊必需具有其基本的價值，如許才能夠凸顯它的設（shè）計理（lǐ）念。

1） 開放性

等車亭本身就是一個（gè）具有（yǒu）開放的（de）處所，而（ér）且（qiě）在整個候車（chē）廳（tīng）傍邊（biān）它有（yǒu）著強烈的民（mín）眾一路參與（yǔ）的意識，是一個可以供大眾安息的（de）區域，而且能夠及時地為民眾傳達它（tā）自身的城（chéng）市形象，能夠舒緩居民高密度的居住生活，它必需擁有最明確（què）的提（tí）醒信息，隻（zhī）有如許才能夠（gòu）給往返在候車廳傍邊，等待車輛的人提供一個出（chū）格很是不錯的信息平台，在設計上，明確的信息是他所離（lí）不（bú）開的，除此之外，應該還具有避風擋（dǎng）雨的功能，信息係（xì）統必需保證開放性，站牌，燈箱廣告，必需為人們提供（gòng）最大化的視覺信息。

2） 大眾化

它本身就是一（yī）個許多（duō）人能夠（gòu）參與到此中的一（yī）種公共空間，因此在設計的（de）過程傍邊必需能夠知足所有人（rén）的生理（lǐ）需求，而（ér）且能夠迎合分歧文（wén）化層麵分歧春秋段人士的需求，從這個（gè）角度上來講，最大的（de）功能就在於它的采取性，在一些色彩的選擇以及材料的運用方麵，它能夠浮現出獨特的特征，能夠很容易地被所有的人采取，能夠調動公眾的（de）參與性，與此同時，能夠知足人類的各項（xiàng）人（rén）性化的設（shè）計。

3） 個性化

任何一個（gè）城市候車亭在設計的過程傍邊都（dōu）應該充滿個性，分歧的候（hòu）車廳設計天然有所分歧（qí），在設計的過程傍邊，應該秉承著分歧的設計形態，擁有許多分歧的功能，能夠凸顯其個性特色，南方地域與北（běi）方地域的設計的必然有所分歧，個性化應該充滿著粘稠（chóu）的（de）人情味，知足（zú）人們對於精（jīng）神文化麵貌以及生活的高品質尋求，與此（cǐ）同（tóng）時，它更應（yīng）該（gāi）成為許多四（sì）周環境人的情緒調節器，能夠通過優雅的設計來輔佐人們緩解情緒（xù），同時能夠讓自身通過美的感受給周邊的（de）人帶來一些分歧的環境（jìng）體驗。在整個公共環境空間的設計傍邊，凸顯每一個城市候車亭的理念（niàn）。