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隨著(zhe)科學技術的發展和(hé)社會整個趨勢的走向,候車亭廠家在市場的競爭也越來越激烈,為了站立於不敗之地,爭做行業先鋒,候車亭也已經逐漸邁向了智能(néng)化!站在國際的視角上,巴黎(lí)已提前跨到了這一步(bù)。
巴黎城市裏一切老舊的設施都似乎能給這個城市(shì)帶來各種韻味,比如書(shū)報亭,就是從十九(jiǔ)世紀(jì)時開始啟用(yòng)的。巴黎的(de)公交候車亭也曆經風雨,從1964年(nián)個公交候車亭出現在巴黎以後,已(yǐ)經半個(gè)世紀過(guò)去了。但(dàn)近(jìn)日,巴黎市(shì)政府正在對其開展全麵翻新工作,讓這些公共設施(shī)逐漸(jiàn)走向智能化。
這(zhè)項工程經過(guò)巴(bā)黎(lí)市(shì)議會批準,目標是徹底改造(zào)巴黎上千座公交候車亭,直到2015年7月結束,其中包括公交(jiāo)車、出租車(chē)和機場大巴(bā)候(hòu)車亭。巴黎市政府認為,作(zuò)為城市景觀的一部分,未來的智能化候車亭必須美觀、環保、現代化,提供可以滿足大眾需求的各種功能。因此,這些(xiē)智能化的公交候車亭按照五個功能主題而設計,通過亭內顯示屏終端,提供給乘客或路人可以(yǐ)使用的十幾種方便快捷的應用程序。
首先(xiān)是幫助乘客在站內精準地獲取(qǔ)候(hòu)車和換乘信息。候車亭內配(pèi)備(bèi)了更大麵積的顯示屏(píng),而且采用了LED屏幕,比起以往的LCD 顯示屏能(néng)見度更高,可以更清楚地顯示等候時間。不僅在候車亭內,在候車亭的頂部也有顯示屏(píng),簡明(míng)地(dì)告訴乘客公交車即將抵達的分鍾數,容易在遠距離讀取。除了即時信(xìn)息,當(dāng)行(háng)人(rén)和乘客(kè)用智能手機在候車亭的標牌上一掃,帶有近距離通訊設備的標牌就可以讓手機顯示整個巴黎市區(qū)的公交路況、時間表和地(dì)圖等資訊,並能(néng)儲存在手機中,方便換乘。
其次,這些候車亭也起到幫助行人和遊客探索街區的目的。他們可以從觸摸屏上(shàng)搜尋到實用(yòng)便利的生活信息(xī),例如附近的飯店,過了午夜周圍還有(yǒu)哪些便利店營業,或者推薦(jiàn)的所等等。尤其對(duì)於巴黎這個全球旅遊目的地來說,遊客不用再拿著地圖研究半天,隻要(yào)有了(le)這個高科技的電子(zǐ)信息屏(píng),就可以操作簡單、方便地找到目的地。別小看這座小(xiǎo)小的公交亭,它還能幫助附近居民借閱圖(tú)書館的書籍和承接包裹快遞業務,把便民(mín)服務和公共設施結合在一起。
當然環保節能也(yě)是(shì)這些新更換的(de)公交候車亭廠(chǎng)家的重點考慮。所有的建造材料都遵循綠色可持續發展的標準,能(néng)源消耗比老(lǎo)舊的候車亭節省35%以上。雖然(rán)配備了超大的電子顯示屏和觸摸屏,但是屏幕采用節能技術,亮度可以(yǐ)根據光線自動調節。每個車站都裝(zhuāng)有智(zhì)能發電設備或是太陽能光伏麵板,候車亭的頂篷可以(yǐ)吸收光能,幫助能源生產。而在維護上,候車亭全部使用回收(shōu)的雨水去(qù)清洗,其中17%來自候車亭本身的雨水回收係統。還有一些(xiē)候車亭采用植物(wù)作為頂篷(péng),吸收(shōu)二氧(yǎng)化碳和汽車尾氣。
在細節上,這些公交車候車亭的設計可謂(wèi)無微不至(zhì)。例如,乘客想示意公交車停下時,不用起身招(zhāo)手,隻要按下候車亭裏的按鈕即可(kě)。候車亭(tíng)裏有專門為盲人而設計的提示公(gōng)交車(chē)已經到達的發聲裝(zhuāng)置。候車亭的兩側除了有長凳,在凳子上還有扶手,方便老年人或是殘疾人起身。此外,候車椅還會設在候車(chē)亭的外部,為了讓更多的乘(chéng)客(kè)有地方休息等(děng)待。巴黎(lí)的公(gōng)交車候車亭在改造過(guò)程中,還非常富有個性化,共設計了十多種不同的款式,根(gēn)據實際需要,而選擇加裝不同的功(gōng)能。
雖(suī)然這些豐富的功能(néng)和現代化的科技手段的應(yīng)用,讓不少乘客和行人感到賞心悅目,但也有一些人提出質疑,有的抱怨公交(jiāo)車亭的擋風板被去掉了,雖(suī)然美觀但不實用,冬天還會寒風刺骨。還有的對高科技(jì)並不(bú)感冒的乘客,則認為自己隻是在這裏等車的,旁邊那些數字電子(zǐ)的東西並沒有帶來太多的用處。
但是2000座公交候車亭廠家的啟用,還是給巴黎的公共生活帶(dài)來了街談巷議的(de)話題,因為它實實在在地幫助巴(bā)黎(lí)市民,從公共設施的改善(shàn)中獲(huò)得滿滿的幸(xìng)福感。
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