公交站牌形式各異，不（bú）利於管理去年以來，公交場（chǎng）站公司在全市開展了標準化智（zhì）能公交（jiāo）站亭建設。新站亭建設好了，卻出現了站牌不統一的情況（kuàng）。

截至目前，場站（zhàn）公司在全市管轄的3891個（gè）公交站點中，站（zhàn）牌有門式、國標、三角、亮化、智能（néng）和非智能等多種樣式。

由於種種（zhǒng）原（yuán）因，在一些站點，還（hái）存在大量形式各異的站牌。

這些原先（xiān）由線路經營單位或街道自建的站牌很多出現了（le）損壞，並且因（yīn）為缺乏相應的（de）配件，造成無法維修（xiū）或維修成本過（guò）高。

由於站牌形式多樣（yàng）不利（lì）於管理，去年年底（dǐ），場站公司決定問計（jì）於民，向社會征集公交站（zhàn）牌設計稿，進而統一（yī）主城區的公交站牌，並為下一步規範浦口、六合等地區的公交站（zhàn）牌打好基礎。

據介紹，此次征集活動，要求公交站牌（pái）設計方案要充（chōng）分體現城市良好的精神麵貌，不（bú）僅要有美觀性、實用性，還應兼顧簡潔性、安全性。

一等獎作品形式統一又各有個性

截至今年1月10日，場站公司共收到18件設計方案。這些（xiē）作品的作者有（yǒu）70多歲的離休幹部，有高（gāo）中（zhōng）生，還有大專院（yuàn）校（xiào）的師生。

來自交通行業的專（zhuān）家組成的評審委員會，對征集到的（de）作品從設計技術規範、規劃設計理念、設（shè）計圖紙三方麵共九個細節，一一進行點評。

昨天，經過公交場站（zhàn）公司評審委員會初審和專家組投票評定，公交站牌設計稿征集活動獲獎作品終於亮相，海南白馬廣告媒體投資有限公司（sī）設計的作（zuò）品在評比中獲一等獎。

據（jù）悉（xī），一等獎（jiǎng）的獲獎方案采用了“一組（zǔ）五款多變化”的方式，五種不同（tóng）的設計款式（shì），彼此（cǐ）之間（jiān）既（jì）有形式上的統一（yī），又通過風格與細節上的差異化（huà），契合不同道路的要（yào）求，使公交站站牌的設置更具靈活性。

此外，這個方案的亮點在於（yú）重點突出了（le）站台標誌（zhì）和線路信息，方便乘客快捷辨識站名、線路信息。同時，站牌的結構上采用模塊化設計，方便維修、組裝和運（yùn）輸，也方便更換線路。

今年，將（jiāng）啟動新站牌的更換工作

接下來，公交站牌會按照這個設計方案進行更換嗎？

公（gōng）交場站（zhàn）公司負責人告訴現代（dài）快報記者，這一次設計方案的征集，得到了很多市民的支持。接下來，會將相（xiàng）關方案進行上報，然後才能確定。不過，采用（yòng）一等獎方案的可能性比較大，但可（kě）能還會進行一些微調。

“站牌的設置，將根據不同區域、不同道路的特點（diǎn）來設置。”該負責（zé）人表示，因為線路信息有多有少，主幹道和支路上的站牌會有所區別，“款（kuǎn）式材質相對統一，但規格大小有所不同。例如，在主幹道上采用帶燈箱的（de）亮化式（shì）站牌，而在一些（xiē）小的或者村村通線路上采用三角式（shì）站牌。”

現代快報記（jì）者了解到（dào），根據相關要求，江北的公交站台將統一移交給公交場站公司管理。目前，收購移交工作還在進（jìn）行中，一旦完成（chéng）就啟動全市新站（zhàn）牌的更換工作。“今年肯（kěn）定會啟動。”相關負責人表示。