城鎮化是我國（guó）發展的一個（gè）大戰略，城鎮化不是簡單的城市人口比例增加和麵積擴張，而是要在（zài）產業支撐、人居環境、社（shè）會保（bǎo）障、生活方式等方麵實現由“鄉”到“城”的轉變。有專家從動力機製（zhì）出發，提出新型城鎮化是（shì）以（yǐ）新型工業化（huà）為動力，推（tuī）動城市現代化、城市集群化、城市生態化、農村城鎮化，走科學發展、集約高效、功能（néng）完善、環境友（yǒu）好、社會和諧、個性鮮明、城鄉一（yī）體、大中小城市（shì）和小城鎮協調發展的城鎮化建設路子。有專家從理念上認為：新型特色城鎮化是以人為本，城鄉統籌的（de）城鎮化（huà）。其模（mó）式是以新（xīn）型（xíng）產業化為（wéi）核心（xīn）動力。新華社提出新型城鎮（zhèn）化，必須有產業支撐。

2012年中央經濟工作會議從城鎮化質量方麵出發，強調：積極穩妥推進城鎮化，著力提高城鎮化質量（liàng），構建（jiàn）科學合理的城市（shì）格局。城鎮化是擴大內需的最大（dà）潛力所在，大中小城市和小城鎮、城市群要科學布局，與區域經濟發展和產業布局緊密銜接，與資源（yuán）環境（jìng）承載能力相適應。要（yào）把有序推進農業轉移、人口市民化作為重要任務抓實抓好。要把生態文（wén）明理念和原則全麵融入城鎮化全過程，走集約、智能、綠（lǜ）色、低碳的新型城鎮（zhèn）化道路。

通過以上各種新型城鎮化的解讀可（kě）知：新型城鎮化，就是把（bǎ）城鎮化本身（shēn）的過程與解決過去城（chéng）鎮化出現的問題的糾偏方案結合起來，推進更加公平高質量高效率的城鎮化。其要解決的問題如下：

生態文明下的城（chéng）鎮化問題。 改革（gé）開放以來，以工業化為依托的城鎮化出現（xiàn）了環境汙染嚴重、生態係統退化等諸多（duō）情（qíng）況，十六大（dà）以來，在科學發展觀指引下，生態文明建設擺上重要議事日程，十（shí）八大報（bào）告首次專章論述生態文明，必須把生態文明建設放在突出位置。

就地（dì）城鎮化問題。城鎮化不是“攤大餅”，而是一直積極（jí）穩妥推進城鎮（zhèn）化，推動大（dà）型城市（shì）、中型城市、小型城市、新農村社區等整個城（chéng）鎮體係更加合（hé）理。新型城鎮化要解決（jué）好農業產業、農（nóng）村經濟、增加農民收（shōu）入、完善農村基礎設施、發展（zhǎn）農（nóng）村社會事業等“三農”問題。

作為新型城鎮化的一大規劃之（zhī）一公共交通成為評價每（měi）個（gè）大中小城市的公共服務能力建設和基礎設施建（jiàn）設的標準之一，完善的交通設施建設關係到當地的人員的（de）優質配置和高效利用，而公共交通（tōng）的（de）服（fú）務麵的局限又很（hěn）難解決覆蓋麵問題和出（chū）行方便等問題困擾，發展綠色交通，提（tí）倡（chàng）公共交通與個人交通的完美結合也是解決當前交通覆蓋麵局限性（xìng），便捷（jié）性的主要途（tú）徑之，對一些公共交通服務設置進行一些必要（yào）的技術改造對促進當地的勞動力的配置（zhì）優勢有不可估量的作用。

例如對一些旅遊城市對公交（jiāo）設施（shī）進行改造設置電子地（dì）圖和路況實時介紹（shào），可避免（miǎn）遊客更好地安（ān）排旅遊策略，針對智能手（shǒu）機（jī）電動汽車提供應（yīng）急充電服（fú）務，對公共候車亭進行電（diàn）子定位，提供完善的用電方案路徑。針對城（chéng）鄉區間可以（yǐ）提（tí）供應急充電服務，可以凸顯當地的勞動力（lì）配置，促進當地的與外界的聯係。

對（duì）於不同（tóng）的地段采取不同的公（gōng）交候車亭施工（gōng）方案，實施標準化（huà）定（dìng）製，模塊化安裝，可（kě）明顯提高施工進度，維修難度，減少製造成本。而達到（dào）真正（zhèng）的（de）公共交通與個人交通完美結（jié）合，根本上解決公共交通覆蓋麵窄的局限性（xìng），促進當地與外界的聯係。