公交候車亭廣告是常見的（de）一種城市公共戶外廣告（gào）媒體,其依附（fù）於候車亭主框架布局,多以燈箱廣告媒體的形式呈現,夜間會亮燈。

與其（qí）他戶外媒（méi）體對比,候車亭占（zhàn）據一個城市各（gè）主（zhǔ）幹（gàn）道和分（fèn）支路段的顯（xiǎn）眼位置,可供候車人反複（fù）和相對較（jiào）長時間地逗留,因此,候車亭廣告可以比其他大型戶（hù）外廣告（gào）傳（chuán）遞更多的具體信息內容（róng）;其交通導向本能機能形成一個又一個大量的人流堆（duī）積點，人流趨向和密集度注定了城市候車亭廣告得天獨厚的廣告宣傳（chuán）效果,其不僅可以傳遞品牌信息,還可（kě）以奉告一些促銷的細節信息,是目前國內一種較受廣告主歡（huān）迎的廣告媒體。

但是（shì）有利（lì）就有弊，廣（guǎng）告經營企業（yè）都想實現利潤最大化（huà）。為成功推廣自身的候車亭廣告媒體，廣告企業經營者絞盡腦汁，但其效果也有不盡人意的處所：

第一,設施扶植水安然安祥檔次。高檔次的候車亭（tíng）設施大氣、美不雅（yǎ）觀,能為城市形象加分,也無形中刺激了廣告主的廣告投（tóu）放欲（yù）望。在今天看來,高檔次的候車亭主要是指候車亭采用了不鏽鋼、鋼化玻璃、液壓杆、LED燈、滾動係統、電子屏、LCD電視等先進設備材料（liào）,且提供照明和提升附加值。

第二,所處地（dì）輿位（wèi）置。地輿位置也決定（dìng）了售賣（mài）價值,一般來說,城市中心區（qū）車流、人流最為密集,公交車次密度（dù）大,業態眾多,自然廣告價值大,費用昂貴。反之,城市郊（jiāo）區、快速路等地段的公交廣告（gào）亭往往閑置,或發布公益廣告。

第三,打（dǎ）點（diǎn）模式僵化,營銷策略（luè）單一。有些廣告傳媒公司打點模（mó）式僵化,激勵機製不夠，製度（dù）製訂不嚴,企業凝聚力不（bú）強;營銷花（huā）樣不多,發賣人員（yuán）程度（dù）參差不齊,與客戶關係冷淡,難以（yǐ）開發潛在的（de）客戶。這些問題都直接影（yǐng）響了公交候車亭廣（guǎng）告的有序運營,發賣業績無法快速提升。